• 
  Rulman, rulmanlı yatakların iç ve dış bilezikleri arasında yuvarlanarak en az sürtünme ve kayıpla iş yapmasını sağlayan makine elemanlarıdır.
  
  Sürtünme katsayısının rulmanlı yataklarda rulmanlar sebebiyle düşük olması,kaymalı yataklara göre rulmanlı yatakların en önemli üstünlüğüdür.
  
  Rulmanlı yataklar içinde kullanılan rulmana göre isimlendirilirler ;
  
  - Bilyalı Rulmanlar(Radyal)
  - Bilyalı Rulmanlar(Eksenel),
  - Omuzlu Bilyalı Rulmanlar
  - Eğik Bilyalı Rulmanlar
  - Silindirik
  - Makaralı Rulmanlar
  - Konik Makaralı Rulmanlar
• 
  Yatak ve bombeli rulmanların birleşmesinden oluşan bu üniteler kullanılacağı yere takılmaya hazır olarak tasarlanmıştır.
  
  Tüm çalışma koşullarında doğru çalışmanın ve çalışma güvenliğinin sağlanabilmesi için yatak ve rulmanlar birbirileriyle uyumlu şekilde eşleştirilmiştir.
  
  Yataklı rulmanlar, içindeki rulmanın küresel dış bileziği ve küresel yatak yuvası sayesinde mildeki eksenel kaçıklıkları dengeleme özelliğine sahiptir.
  
  Üniteler çoğunlukla sabit yataklar olarak kullanılırlar, fakat düşük yük ve hızlar için serbest yataklar olarak da kullanılabilirler.
• 
  Linear Raylı sistemi Linear motion Rolling Guide araçlarından biridir. Linear Raylı sistemlerdeTane bilyanın kayma sisteminin içinde dolaşmasını sağlar.
  
  Böylelikle Linear Raylı sistemler sonsuz doğrusal hareketin kayma sistemi boyunca performansını uygulamasına yardımcı olur. Linear Raylı Sistemler bir çeşit yüksek yük kapasitesine sahip rulman sistemidir.
  
  Linear Raylı Sistemlerin uygulama makine sektöründeki gelişme ve ilerleme paralelinde artmakta ve yaygın bil kullanım şeklini almıştır. Lineer Raylı Kızaklar kullanıldığı yerlerde doğrusal hareketten kaynaklı meydana gelen sürtünme düşük seviyeye inerken,linear sistemlerin çalışma hassasiyetleri en üst seviyelere çıkmaktadır.
  
  Lineer Raylı Sitemler doğrusal hareket elde etmek amacıyla kullanılmakta olan rulman yataklama elemanlarıdır.
• 
  Mil ve yuvaya sıkı geçen,birbirlerine bağımlı birden fazla parçanın bir araya gelmesi ile oluşurlar.
  
  Çakılma sırasında oluşan dudak hasarlarına karşı koruyucu görev yaparlar.Ağır hizmet kamyonlarında tekerlek poryalarında kullanılırlar.
  
  Avantajları
  • Unitenin bakım aralıklarını uzatır.
  • Milin sertleştirilmesine,taşlanmasına veya parlatılmasına gerek yoktur.
  • Eski sistemle çalışan poryalar kolaylıkla adapte edilebilir.
  • Keçe değişiminde milin tekrar işlenip düzeltilmesine gerek yoktur
• 
  
• 
  Kasnaklar iki mil arasında kayışlar vasıtasıyle güç ve hareket nakleden makina elemanları. Kullanılan kayış şekline göre kasnak şekilleri değişir.
  
  Düz kayış kasnakları ve V kayış kasnakları yaygın şekilleridir.
  Üç kısımdan meydana gelir: Göbek, gövde ve ispit. Mil, kasnağın göbek kısmına geçer. İspit, kayışın temas ettiği dış çember kısmıdır.
  
  Göbek ve ispit gövdeyle birleştirilmiştir. Gövde dolu veya kollu olabilir.
  
  Kasnaklar yaygın olarak çelik, dökme demir ve çinkodan yapılır
• 
  Kaplin bir hareketi diğer bir ekipmana iletmek için kullanılan makina parçası. Bu hareketi iletme esnasında mekanik titreşimleri ortadan kaldırmak için kaplin lastiği denilen titreşim sönümleyici bir malzeme kullanılmak zorundadır.
  
  Kullanılmadığı takdirde ortaya çıkacak mekanik titreşimler makinaya zarar verebilir ve kulağa hoş gelmeyen sesler üretebilir.
  
  Kaplinler iki parçalı veya üç parçalı, üreten firmaya göre çok parçalı da olabilirler.
• 
  Dişli çark, hareket aktarmak için kullanılan, üzerine çeşitli profillerde diş açılmış bir makine elemanıdır.
  
  Dişli çarklar ile hareketin yönünü değiştirmek, hızını, torkunu ve gücünü birbirlerine bağlı olarak belli bir verim kaybı ile değiştirmek mümkündür.
  
  Düz dişli, sonsuz dişli, helis dişli, konik dişli, çavuş dişli, vb. çeşitleri vardır. Bir dişli çark tek başına kullanılamaz; manalı bir sistem için en az iki dişli çark bulunmalıdır.
  
  Dişli çark çifti basit bir makinedir. Kısaca "dişliler" de denir.
  Otomobil vites kutusu, mekanik saat, mikser, bisiklet, el matkabı gibi makinelerde dişliler vardır.
• 
  Tekerlek ya da teker, dairesel bir formu olan ve genellikle bir eksen (bazen dingil) etrafında dönme yeteneği ile çoğunlukla bir yükün bir yerden bir yere hareketini kolaylaştırmak amacıyla kullanılan araç.
  
  Yekpare, parçalı veya merkezden dışarıya parmaklıklı (İngilizce: spoked) yapıda olabilir.
  
  En yaygın örneklerine taşımacılıkta kullanılan araçlarda rastlanmaktadır.
  Çalışma prensibinin en temel açıklaması bir dingil ile birlikte yaptığı dönme hareketi sayesinde sürtünme kuvvetini yenmek biçiminde yapılabilir.
  
  Tekerleğin dönme hareketini yapabilmesi için mutlaka yer çekimi kuvveti ya da bir başka dış kuvvete maruz kalması gerekmektedir.
• 
• 

Neden Biz ?

Her zaman hizmetinizdeyiz.